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SunArk スタッカブル リチウムイオン バッテリー モジュール ディープ サイクル 48V 100Ah 200Ah 15S セル

SunArk 48V リチウムイオン バッテリーは、48 ボルトの電圧で動作する充電式バッテリーの一種です。リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長く、軽量であるため、電気自動車、再生可能エネルギーシステム、ポータブル電子機器などのさまざまな用途で広く使用されています。48V 定格はバッテリーの公称電圧を示し、通常動作時の平均電圧を表します。

  • ブランド:

    SunArk
  • 最大充電電流:

    100A
  • 動作電圧:

    42-54Vdc
  • ライフサイクル (80% DOD、25%):

    6000 Cycles
  • リチウム電池規格:

    UL1642.IEC62619.UN38.3.ROHS.CE-EMC
  • 動作温度:

    20°C to 60°C @60+-25% Relative Humidity
  • 保管温度:

    o°C to 45*C @60+/-25% Relative Humidity
  • 保存時間・温度:

    5 months @ 25°C. 3 months @ 35*C: 1 month @ 45°C

新製品

LiFePO4 バッテリー

リチウム電池モジュールにはどのようなコンポーネントが含まれていますか?

 

1. LiFEPO4 セル:バッテリーの心臓部は、電気エネルギーを貯蔵および放出する lifepo4 セルです。 

2. 電解質:電解質は、充電および放電サイクル中に正極と負極の間でリチウムイオンの移動を可能にする導電性溶液またはゲルです。

3. セパレーター:セパレーターは薄い多孔質の材料で、電池の正極と負極を分離し、同時にリチウムイオンの流れを可能にします。

4. 集電体:集電体は通常、カソードにはアルミニウム、アノードには銅などの金属箔でできています。 

5. 梱包:リチウム電池は、電気絶縁性と機械的安定性を確保するために保護ケースに包まれています。 

6. 端子接続:バッテリーのプラス端子とマイナス端子により、外部電気接続が可能になります。 

ラック型リチウム電池

当社のリチウム電池モジュールにはどのような主な利点がありますか?

 

1. 電圧互換性:最新のパワー エレクトロニクス システムおよびデバイスの多くは 48 ボルトで動作するため、これらのバッテリーは幅広い機器と互換性があります。

2. 高効率:高電圧システムと比較して、48V バッテリー システムは効率的な電力伝送と変換を実現できます。

3. 安全性:一般に、低電圧システムは感電のリスクが低く、取り扱いや操作がより安全であると考えられています。

4. 拡張性: 48V バッテリー システムは、直列または並列の組み合わせで簡単に構成でき、より高いエネルギー貯蔵容量を実現できます。

5. コスト効率が高い:多くのアプリケーションにおいて、48V バッテリー システムはコストとパフォーマンスのバランスが優れています。

ラック型リチウム電池パック

 

信頼性の高いバッテリーセルを構築するための主要部品はいくつありますか? 

 

1. カソード:正極は通常、コバルト酸化リチウム (LiCoO2)、マンガン酸化リチウム (LiMn2O4)、リン酸鉄リチウム (LiFePO4)、または酸化ニッケル コバルト アルミニウム リチウム (NCA) などのリチウムベースの化合物でできています。 

2. アノード:負極は通常、リチウムイオンを挿入できるグラファイトまたはその他の炭素ベースの材料で作られています。 

3. セパレーター:セパレーターは、リチウムイオンの交換を促進しながら、正極と負極を物理的に分離した薄い多孔質材料です。

4. 電解質:電解質は、有機溶媒に溶解したリチウム塩を含む導電性の溶液またはゲルです。これは、電極間のリチウムイオン輸送の媒体として機能します。 

5. 集電体:集電体は通常、カソードにはアルミニウム、アノードには銅などの金属箔です。

  1.  
48V 200Ah リチウム電池

当社のリチウム電池モジュールは何工程で製造されていますか?

 

1. 要件の確認:アプリケーションのニーズに基づいて、バッテリー バンクに必要な容量と電圧を計算します。

2. リチウム電池の選択:要件を満たし、ラック構成で使用するように設計されたリチウム電池を選択します。

3. ブラケットの選択:使用している特定のリチウム電池用に設計されたラック システムを選択します。 

4. ラックの準備:ラック システムを設置し、しっかりと取り付けられ、安定していることを確認します。 

5. バッテリーを接続します。バッテリーの製造元が提供するガイドラインに従って、リチウム バッテリーをラックに取り付けます。 

6. バッテリをデバッグするには:リチウム バッテリに BMS が必要な場合は、製造元の指示に従って BMS をインストールし、構成します。 

7. テストと検証:バッテリーが適切にラックに配置され、接続されたら、徹底的なテストを実行して、適切な機能とパフォーマンスを確認します。 

 

 

48V リチウムイオン電池は、公称電圧 48 ボルトで動作する充電式電池の一種です。

これは、電気自動車 (EV)、ハイブリッド電気自動車 (HEV)、再生可能エネルギー貯蔵システム、産業用途などのさまざまな用途で一般的に使用されています。

 

48V リチウムイオン電池技術は、さまざまなシステムの効率、性能、費用対効果を向上させる可能性があるため、近年大きな注目を集めています。従来の鉛蓄電池と比較して、48V リチウムイオン電池にはいくつかの利点があります。

1. より高いエネルギー密度: リチウムイオン電池は鉛蓄電池よりも高いエネルギー密度を持っており、同じ物理空間により多くのエネルギーを貯蔵できることを意味します。

2. 軽量化: リチウムイオン電池は軽量なので、車両全体の重量を軽減し、効率を向上させることができるため、電気自動車にとって特に有益です。

3. 長いサイクル寿命: リチウムイオン電池は一般に鉛蓄電池よりも長いサイクル寿命を持っており、性能が低下し始める前に、より多くの回数充放電することができます。

4. より速い充電:リチウムイオン電池は鉛蓄電池と比較してより速い速度で充電できるため、充電時間が短縮され、利便性が向上します。

 

48V リチウムイオン電池の将来に関しては、考慮すべきいくつかの傾向と発展があります。

1. 電気自動車: 48V リチウムイオン電池システムは、メインの高電圧電池パックを補完するマイルド ハイブリッド車での採用が増えています。これにより、完全な高電圧システムを必要とせずに、燃料効率が向上し、パフォーマンスが向上します。

2. 再生可能エネルギー貯蔵:再生可能エネルギーの需要が高まるにつれ、48V リチウムイオン電池をエネルギー貯蔵システムに利用できるようになり、クリーン エネルギーの効率的な貯蔵と使用が可能になります。

3. 高度な充電インフラストラクチャー: 高速充電ステーションやワイヤレス充電技術などの充電インフラストラクチャーの今後の開発により、48V リチウムイオン電池の使いやすさと利便性がさらに向上します。

4. バッテリー技術の改善: 継続的な研究開発努力は、リチウムイオンバッテリーのエネルギー密度、サイクル寿命、安全性の向上に焦点を当てています。これらの進歩により、パフォーマンスがさらに向上し、さまざまな用途で 48V リチウムイオン電池が広く採用される可能性があります。

全体として、48V リチウムイオン電池の将来は有望に見え、さまざまな分野での継続的な開発と採用が、より持続可能で効率的なエネルギー環境に貢献すると期待されています。

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