2025 年に電気自動車の充電器インターフェイスを選択するには?

電気自動車充電器インターフェース命令

ヨーロッパで最も一般的に使用されている充電インターフェイスは、欧州規格 IEC 62196 で定義されているタイプ 2 コネクタです。AC (交流) と DC (直流) の両方の充電をサポートしています。タイプ 2 は、急速充電機能と安全機能により好まれており、EU 内のすべての公共充電ステーションに義務付けられています。急速充電には、AC 充電と DC 充電の両方を 1 つのシステムに組み合わせた CCS2 (Combined Charging System 2) コネクタが広く使用されています。

米国では、AC 充電に使用される SAE J1772 コネクタが主流の規格です。 DC 急速充電には、CCS2 と同様に AC 充電と DC 充電の両方をサポートする CCS1 コネクタが使用されますが、異なるピン構成で設計されています。米国のテスラ車は独自のコネクタを使用していますが、アダプタを通じて J1772 および CCS1 標準もサポートしています。

中国は独自の規格 GB/T コネクタを開発しました。 GB/T 20234 規格は AC 充電と DC 充電の両方に使用されており、中国では主要なコネクタ タイプです。国際標準とは異なり、中国のシステムはヨーロッパや米国のシステムと完全な互換性がないため、海外のユーザーにはアダプターや追加のインフラストラクチャが必要です。

結論として、世界中の EV 充電コネクタの多様性は、国境を越えた EV 旅行をシームレスかつ効率的にするための、ユニバーサル アダプタや標準化された充電プロトコルなどの相互運用性ソリューションの必要性を浮き彫りにしています。